Sa vie d'avant
Ce T5 à été mis en circulation en Janvier 2005 en Allemagne et était utilisé en camion atelier pour l'installation des stands commerciaux lors des Foires.
Fourgon avec cloison, en 3 places avec banquette passagers, avec hayon vitré et porte latérale vitrée (indispensable pour les intersections avec angle fermé à droite), 1,9L TDI, 104 ch, il est doté des équipements et options suivants :
- Rétroviseurs électriques (Hélas, pas les vitres !)
- Batterie auxiliaire sous le siège conducteur,
- Chauffage stationnaire Webasto fonctionnant au Gazole du véhicule,
- Attelage,
- Un néon,
- Plancher CP antidérapant.
- Deux grilles d'aération en alu, une basse dans la porte coulissante et une haute sur le coté arrière gauche.
Très faible kilométrage pour un véhicule professionnel de 6 ans : 45000 Km au compteur et carnet d'entretien attestant de visites régulières chez le constructeur.
Importé en France par la société :
SELECT AUTOS AMENAGEMENTS
Avenue des Noyers
Vendéopole Sud Vendée
85210 Saint-Jean-de-Beugné
Responsable : Mr Sébastien DURANCEAU
Cette société s'est fait une spécialité de l'importation de V.O. d'Allemagne et passe régulièrement des annonces sur le site du bon coin. Comme le Transporter est très recherché en occasion en France, c'est un bon créneau. Personnellement, en 8 mois, je n'avais trouvé que des modèles trop chers ou ayant trop roulé.
Affaire conclue au prix de 15 000 € incluant le remplacement par 2 sièges confort avec accoudoirs et réglage lombaire, la vidange, le changement de courroie de distribution, une embase tournante pour le siège passager (surcoût de 50€) et la carte grise française qui passe donc en 2 places, mais cela nous permettra, une fois la cloison enlevée, d'obtenir un passage entre la cabine et l'habitacle.
A la première révision, en juillet 2012, Le logiciel de suivi VW confirmera l'historique du véhicule car ce suivi est commun à tout le réseau.
Pour contredire une rumeur internet à propos des véhicules importés d'Allemagne ayant un compteur reprogrammé, le concessionnaire affirme n'avoir jamais rencontré de V.O. importés d'Allemagne avec un kilométrage trafiqué, et que, selon lui, il est impossible de reprogrammer le compteur sur les véhicules VW et AUDI, sans remplacement physique du compteur.
